俯视项目全景
夕阳照耀下的东山湾海岸，红树林生机盎然，白鹭翩跹起舞，圆弧形的仿木栈道像丝带般在宽阔的海面上延展开来，游客悠闲漫步其中，呈现出一派人与自然和谐相处的动人景象。时光倒回几年前的东山湾，这片狭长的海域却是另一番令人忧心的模样——因养殖过度密集，水质严重富营养化，随之而来的是大型藻类疯狂滋生蔓延、海洋生物种类锐减，曾经的丰富生态黯然失色，整个生态系统陷入了功能性退化的困境。
为扭转东山湾生态困局，东山县政府高度重视，统筹推动漳州市（东山湾）海洋生态保护修复项目，2022年7月，中交广州航道局有限公司勇担重任，以其在生态治理领域的深厚积累和创新基因，着手为这片伤痕累累的海湾绘制重生蓝图。
点泥成金，超长“画笔”绘新绿
东山湾项目红树林种植区的底泥来自13公里以外的八尺门水域，受当地桥梁限高、水深条件等因素限制，若采用常规小设备清淤、多航次底泥运输的方式，不仅效率低影响施工进度，更会因设备扰动、溢流等对脆弱的海域生态造成二次伤害。为最大限度保护施工海域生态，项目最终决定采取“大功率绞吸平台 超长管线”施工工艺，即利用大功率绞吸平台通过多级泵站“接力”的方式，增加有效吹距，将淤泥直接输送到指定区域。
“管线铺设距离长，而我们只有不到30天的窗口期完成管线搭接，”项目技术负责人沈如健回忆道，“否则错过红树林的最佳定植期，树苗成活率将大打折扣。”时间紧迫，这宝贵的“生态窗口期”稍纵即逝，为此，项目团队持续加大人员及设备投入，采取轮班作业，在烈日下挥汗如雨，争分夺秒，只为将搭接进度推进一些、再推进一些。经过28天连续奋战，一条跨越生态屏障的“营养输送走廊”终于贯通。这项超长距、低扰动的吹填技术突破，其意义绝非单纯的效率提升——它同样意味着能将八尺门水域的合格底泥安全、环保、高效地注入东山湾的红树林家园，为新生命的萌发奠定坚实基础。 这条13公里的“生态画笔”，不仅勾勒出未来的绿色海岸线，更是将普通底泥点化为滋养“蓝碳卫士”的宝贵资源。
选优育良，绝美“画卷”览非凡
攻克苗木成活难关，始于科学选种。技术人员通过实地调研，对比分析了二十多种树种的生长习性，敲定了分区种植的最优树种组合。项目负责人郑锶炜指着工程概况图介绍道：“这片临海区域选用的是耐盐度较高的白骨壤，稍远的沿岸区域选用的是本地常见的秋茄，而这些局部区域则选用桐花和木榄。”为便捷获取生长旺盛、形态好、无病虫害、无机械损伤的优良苗源，项目团队在施工区附近自主建立了红树林苗圃基地，实现了对种苗生长环境、培育过程及出圃标准的全过程精细化管理。
保障苗木茁壮生长，成于精心养护。在种苗定植后，项目团队化身守护卫士，开启“全天候、保姆级”养护模式：定期对倒伏、根部暴露或受损的幼苗、幼树进行扶正、培土，对死株、缺株进行补植；组建巡查小队，开展高频次、全覆盖的严密巡护，及时清除藤壶等有害生物及漂浮杂物；设置围栏网和管护标识，在堤岸内外两侧每隔10余米布置灭鼠设施......“有时候吃完晚饭去散步，走着走着就到了种植区，其实就是心里惦念着那些树苗。”巡查员蔡立仙说道。
据统计，项目现场种植总株数约为1217万株，成活率超90%，累计种植面积达182万平方米。在项目团队的努力下，秋茄和木榄胚轴从最初的15-20厘米成长到如今的45-55厘米，桐花树和白骨壤等大苗从40厘米成长至如今的60厘米左右。东山湾红树林长势喜人，如今已抽条展叶，绿意葱茏，绘就了东山湾海洋生态修复的绝美“画卷”。
涨潮的红树林
退潮时的红树林
轻舟慧眼，科技智测蓝绿湾
在807万平方米的项目治理区域内，海域与陆域交织，养殖区和浅水滩涂星罗棋布，如何在获取关键数据的同时，将对这片脆弱生态的干扰降至最低，这无疑是对测量工作的巨大挑战。
面对浅水区人工测量易陷滩涂、扰动底栖生物的问题，项目团队亮出了生态友好型“利器”——公司自主研发的无人测量船“海豚2号”。这只灵巧的“海豚”凭借船体小、重量轻、转向灵活的优势，在浅水区无声穿行，高效完成测绘任务，有效避免了大型船只可能带来的水体搅动和对养殖设施的干扰，显著降低了对水域生态的潜在压力。
连片延展的红树林区域是生态修复的核心，地形复杂且幼苗脆弱，传统人工测量耗时费力，人员频繁穿行更可能无意中损伤幼林、惊扰栖息生物，测绘无人机的应用成为破题关键。 这只“天眼”从空中俯瞰，精准采集数据，大幅减少滩面人员活动，有效保护了红树林幼苗免受人为踩踏，实现了对新生红树林的“无接触”监测，测量效率与生态保护兼得。
海湾回馈，人与青山两不负
项目实施以来，共修复水环境及湿地环境206.19公顷，清除浒苔等大型藻类3万余立方米，相当于为大地铺上了一片面积近300个标准足球场的生态绿毯，而打捞上岸的藻类连成一片，能覆盖60个篮球场大小的海面。多轮检测结果显示，东山湾区域多项水质监测要素达一类标准，2024年，东山湾近岸海域水质状况荣获全省第三的优异成绩。
红树林的不断繁殖与根系延展，孕育了80余种底栖生物，以此为食的白鹭、苍鹭、灰鹭等60余种鸟类也随之聚居于此，这一良性的生态循环带动了区域渔业资源25%的提升。另外，项目围绕5块小岛建设了长约1公里的红树林管护和监测栈道，布置了观鸟屋、科普站，游客可以近距离观赏红树林，观察鸟类，使东山湾成为了生态科普新晋网红打卡地，走出了一条红树林保护和生态旅游发展相融合的新路子。
作为中央财政支持的“蓝色海湾”项目和“海峡西岸重点海湾河口生态保护和修复”重点工程，该项目的顺利实施将进一步保护红树林的生态系统，提升东山湾水环境质量，扩大红树林湿地生态空间，增强海岸防护能力，对助推当地海洋经济发展、改善自然生态环境、保护海洋物种多样性具有重要意义。“我们将始终坚守绿水青山就是金山银山理念，不仅要守护好这片珍贵的蓝色海湾，更要挖掘其潜在的生态经济价值，将东山湾项目打造成通向可持续未来的海洋生态名片，将绿水青山的自然优势转化为金山银山的经济硕果，向世界讲述人与自然和谐共生的广航故事。”中交广州航道局有限公司党委书记、董事长姜松说道。
作为世界500强企业中国交通建设股份有限公司的控股子公司和华南地区最大的疏浚企业，中交广州航道局有限公司始终坚持生态优先、绿色发展，设计实施了漳州市（东山湾）海洋生态保护修复项目、广东汕头南澳蓝色海湾整治项目、广东湛江海洋生态保护修复项目等工程，沿着中国海岸线贡献了一系列生态环保案例，用生态治理的独特实践，书写着美丽中国的示范样本。
退潮时飞翔的白鹭